申博娱乐在线:WRC三人制战斗

 

完美的开局,勒布追逐连续第九个冠军在经历了所有休赛期的困境之后,世界拉力锦标赛开始了一场不错的开局,三位制造商代表蒙特卡洛拉力赛的领奖台.八届世界冠军塞巴斯蒂安·勒布获胜 - 这是车手取得的第68场胜利,在“蒙特”赛事中排名第六,尽管自2008年以来它一直不的一部分.在西班牙人 中排名第二,而福特在2003年世界冠军回归中获得挪威 排名第三.蓝色椭圆形新人 ,在去年与福特的冠军赛中获得了亚军,在法国制造商的首次亮相中,他在中途集会中创造了三个最快的阶段时间。赫沃宁会挑战索伯格如果不是在最后一天旋转,那么最后的领奖台位置就更难了。第五名是21岁的俄罗斯人 在福特嘉年华首次亮相“The ”几年后再次成为WRC赛季的揭幕战。

洲际拉力挑战赛的一部分。福特工厂队的剩余芬兰人- 在比赛开始之前就开始了闪电般的步伐,直到退役。法国老将 在另一位福特车队获得第六名。法国人,去年在雪铁龙无法与共存,并且正在等待大众汽车下赛季的新赛季,在大众跑车的斯柯达法比亚中表现出色.让 2000赛车在世界拉力赛中排名第四在一次大规模撞车事故之前的汽车让他的副驾驶 手臂受伤除了获得25分的胜利之外,勒布获得了3个奖励积分,赢得了最后5公里的“力量舞台” - 给了他一个完美的开始,他寻求第九个冠军。

法国传奇唯一的抱怨是,五天的“The ”太长了.在第二名是耸人听闻的 - 而且非常需要,制造商运行团队在第一次完整时只进行一次全职入场在1960年代曾三次赢得“The ”的品牌现代化的季节.在第二阶段已经损坏了他的悬架但在完成后完美地驾驶,后面落后2?分钟。我们在第二阶段撞上了一座桥,但我们很幸运,之后我们做了一个令人难以置信的轮胎选择,很高兴能在他的领奖台上第一次与福特一起回归,但是在第二天选择了糟糕的轮胎之后,没有时间向挑战,在西班牙人队后面差不多半分钟。挪威人赢得了四个阶段,而赢得了九个赛季。

WRC三人制战斗

在前七场比赛中,他们被禁止参加下个月的瑞典拉力赛,加上罚款和谴责,因为他们在运输阶段超过一辆较慢的汽车,时速达到106公里。世界汽车拉力锦标赛车手积分排在第一轮后 - 1. (法国,雪铁龙DS3)28分; 2. (西班牙, )18,3。 (挪威, RS)15,4。 (芬兰,雪铁龙DS3)14,5。

(俄罗斯,福特嘉年华RS) 11.WRC团队积分榜 - 1.雪铁龙37 ,2。 24,3。福特15,4.-(福特)14.FIA -禁用来自1的反应式行驶高度系统由莲花一级方程式车队(原雷诺车队)开发的反应式行驶高度系统年度被禁止 - 在国际汽车联合会显然已经开绿灯的12个月后。

法拉利最近透露,它已经开发了一种类似的系统来稳定1赛车制动时的行驶高度.报道莲花系统是机械的,因为它是悬架系统的一部分,它最初被认为是合法的,因为它不能被归类为可移动的空气动力学设备。然而,这种解释突然改变了。团队的政治掉头。也许是在发展上落后了甚至法拉利如果在墨尔本新赛季开始两个月之后还没有完善它的系统。

英国广播公司网站首席1作家安德鲁·本森表示:该设备因其主要功能而被取缔。改进汽车的空气动力学。新系统的设计旨在使汽车的制动高度尽可能保持恒定,因为任何变化都会对汽车上下气流产生重大影响,从而影响其性能。

一辆1赛车的高度只有几毫米,但它能保持在理想的水平,车辆的性能就越好。该装置通过前悬架上的液压缸操作,对制动力做出反应。它控制着推杆的长度 - 悬架从汽车底盘顶部的弹簧和减震器延伸到直立车轮底部的扭臂 - 响应制动力。制动钳也会移动。这样做,系统会限制汽车前部制动时的下降量。

关于禁令的完整报告可以在这里看到。红牛先生支持 能量饮料大亨 在澳大利亚令人失望的2019赛季之后,马克韦伯保留了他的双重世界冠军1车队。马克是最好的之一,马特希茨说道,他的年龄35是相对的,他是身体上最好的车手之一。

今年有一位新的第1机械师,他肯定不会让塞巴斯蒂安生活变得轻松维特尔,这位24岁的世界冠军“红牛车队的校长克里斯蒂安霍纳一直公开支持韦伯,但该阵营的关键决策者是低调的奥地利前1车手赫尔穆特马克博士,他值得信赖的赛车运动顾问。与此同时,霍纳强调说,红牛队的第二支球队中的两位年轻车手,红牛二队车手 - 澳大利亚选手丹尼尔里卡多和法国新秀让 - 埃里克维尔涅 - 都是“红色赛车车手租借红牛车手来开发他们”但是,霍纳表示,当空缺出现时,无法保证”毕业于RBR - 最有可能是韦伯的时间到了。韦伯去年年底表示,他可能希望继续超越本赛季,而霍纳似乎对此持支持态度,尽管马可可能会哈哈最后的发言权。更多关于克莱斯勒作为第三个8超级跑车品牌的说法大约两个月前,我们提到克莱斯勒是最新的低语,成为8超级跑车的第三个徽章。

WRC三人制战斗

这个猜测现在已经上升了一个档次,报道引用一对夫妇克莱斯勒的高管 - 一位在,拉尔夫·吉尔斯,另一位是公司的澳大利亚首席执行官克莱德·坎贝尔 - 表达了对这一想法的热情。然而,我们在2019年12月1日的声明中报道了“8超级跑车中的任何新徽章”更有可能让一个团队在新的通用底盘上放置一个机身,而不是完全由制造商资助的参与似乎仍然是最有可能的路线。有人说,8 正在为第一支带来大量现金奖励另一个制造商与竞争。

虽然克莱斯勒300 8超级跑车的谈论已经引起了人们的关注,但应该记得早在两年前大肆宣传一个或多个德国制造商的可能性已经化为乌有。更高科技系列 - 德国房车锦标赛 - 仍然是梅赛德斯,宝马和奥迪的轿车优先赛。同时,福特 - 去年8超级跑车锦标赛中每七场比赛仅取胜一次 - 已经放弃了澳大利亚自从上一季的悉尼大结局前夕,克里斯·施蒂恩突然离开后,赛车经理一职就职。福特的澳大利亚赛车赞助将与其一般营销合并。大约10辆8 st他们已被裁减,其中包括负责未来汽车的赛车运动经理亚当佩里,以及管理汤斯维尔400诞生的人,Kim 。

我们从不喜欢失去工作人员,但这是必要的一步。 8继续增长,8SA,现在由私人股权公司 拥有60%股权,在一份声明中表示。在名人堂成员戴尔·沃尔特里德,三次获得冠军和84次杯赛的冠军来到澳大利亚评论去年高速公路上的巴瑟斯特1000和黄金海岸600的电视节目,已升至名人堂.在赛车运动中的辉煌岁月是从20世纪70年代末到80年代后期,在鼎盛时期之间这项运动的两个七次冠军,最近,另外四位名人堂入选者 另一位色彩缤纷的前冠军。

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