申博娱乐在线:2009巴瑟斯特1000

 

通过取消2009年版 1000,霍顿赛车队取得了福特历史性的第四场胜利. 威尔戴维森在当天的大部分时间都占据了比赛的主导地位,但在潮湿的天气和紧张的情况下必须克服困难时期。胜利的第二次胜利 - 继2000年他的成功之后 - 以及戴维森的第一次,并且通过缩小与领先者 差距,让两位车手都在寻找赛季冠军头衔。我无法告诉你这种感觉有多好,戴维森说。这真是令人难以置信。

总部位于奥尔伯里的布拉德琼斯赛车队凭借杰森理查兹和卡梅伦麦康维尔队霍顿队获得了另一个伟大的巴瑟斯特成绩。理查兹在周末早些时候设定了节奏,并迫使在激动人心的最后一场比赛中,这辆赛车前往七辆车的前面。第三个位置是年轻枪手Lee 迈克尔卡鲁索队 ,因为霍尔登锁定了领奖台. 驾驶着坚定的决赛他正在与 分享 Gas 第四名。这对二人组合看起来很不错,直到最后一个安全车大约20圈将他们送回后方。但是墨菲 - 这次四场比赛的胜利者 - 直到最后一个角落试图抓回来才放弃失去的位置。

他在最后一圈迷失方向的比赛中错过了拍摄照片的领奖台.队友 一直在寻找创纪录的连续第四场1000胜,直到最后阶段,尽管过去40圈的离合器问题。最后他们只能与受伤的汽车和竞争对手的竞争对手中争夺第五名。尽管如此,沃达丰车队入选前十名中唯一的猎鹰队,这是忘记福特的一天。具有讽刺意味的是蓝色椭圆形和昆士兰队之间的高调分裂。

另一个好运的故事是杰克丹尼尔的托德和里克凯利的赛车霍顿。尽管里克不得不在他的最后阶段与一辆糟糕的车辆作战,但兄弟们仍在寻找登上领奖台的路线。一辆迟到的安全车让他在最后几圈跑了一圈,在最后三圈他从第二圈滑到第八圈。初步结果1。 / - 2。

杰森理查兹/卡梅伦麦康维尔 - BOC3团队。 Lee / - 4队。 / - Gas 5。 / - 沃达丰团队6。

/ - Gas 7。 / Tim - 8。 / - 杰克丹尼9。

/ - 10。 ' / - - 1。 24762. 23833.随着巴瑟斯特1000队的结束,2038 策略变得至关重要。兼职8赛车手 领先 比赛,感谢领先的车队在现在干燥的赛道上运行各种策略。

但是在少了50圈的情况下,油耗已经成为球队计时总决赛的主要因素。一些球队有信心只停留一次,其他球队需要一次停站并且需要一次“泼水冲刺”才能获得燃料,其他球队承认他们需要两次停站燃油. 排在第九位但又一次进入定位于他们的#888福特汽车中获得其他 奖杯。沃达丰团队一直比其他领域的燃油经济性更好,因此应该能够更加努力地运行到最后。

HRT有信心只能再多停一次,但需要更加保守地驾驶以使他们的乙醇罐最后持久.van 二人组看起来非常适合挑战胜利直到他们在第109圈进行了进站。经过一次非常有效的停止,其中包括更换刹车片, / SP工具赞助的猎鹰停滞不前并拒绝重启近30个宝贵的秒数。长时间的领导者HRT现在落后于沃达丰团队但是在另一场比赛中,他们仍然保持良好的状态,这意味着他们保持良好并且真正争夺胜利。干燥的赛道帮助 恢复了速度,并将领先榜上升至第三名。

Gas 领先Lee / ;在比赛早期从他们的旋转中恢复过来。第五个位置现在由 驾驶的第二辆福特表演赛车猎鹰举行,试图为工厂蓝色椭圆形团队打捞结果。下午3:30定位(第117圈)1。

/ - 2。 / - 3。 / - 4。 / - 5。

/ - 雨淋和另外两辆安全车的出现改变了 1000的复杂性。但是当几位主要竞争者遇到麻烦时, 已经领先。不久之后以前的安全车回到维修站再次需要前世界超级摩托车冠军特洛伊·贝利斯击中了北斗星的墙。

与此同时,不祥的云层终于打开并弄湿了赛道。虽然场上所有人都在等待雨水持续多长时间沃达丰团队是第一个进入维修站轮胎坑并将插入驾驶室的人呃的座位。当显而易见的是赛道将保持湿润时,所有车队都会潜入潮湿天气的橡胶中。但即使是在雨胎上,驾驶员仍然在测试的6.2公里赛道上挣扎。詹姆斯·考特尼在山顶旋转,摔倒了。

但DJR 因此遇到引擎问题,现在已经失败了. 在最后一个弯道摔下了路,造成了另一辆安全车,并将 放下了场地.兄弟们因为他们的杰克丹尼斯赛车准将悬挂在车身上,并且已经跌至第12位. 因为他们 Gas 不适应潮湿的条件而下滑至第12名。尽管他们早期要求使用湿轮胎#888已降至第10位。在一场有趣的战斗中,卫冕8超级跑车冠军受到了压力,在三次世界房车冠军安迪·普瑞克斯的带领下,在阵雨期间。

2009巴瑟斯特1000

但是当这些球队遇到麻烦时,对于布拉德·琼斯赛车队来说,这是一个很棒的时刻,因为他们的球队将获得Wow 支持。团队完美地选择了条件并进入第二和第三。卡梅伦·麦康维尔和杰森·理查兹继续保持良好的状态,而队友布拉德和安德鲁·琼斯则从深渊中脱颖而出。当理查德·戴维森看到他的儿子威尔和亚历克斯为争夺澳大利亚最大的赛车冠军而战斗时,也有一个值得骄傲的时刻。凌晨2点30分(第94圈)1。

/ - 2。 / - 3。 琼斯/ 琼斯 - 霍尔顿4。

/ van - 5。 / - 比赛获胜者 在安全车期间在第三个小时内完成订单后,取得了 1000的领先优势。随着维修策略的出现,长期领导人HRT现在排在第三位。安全车被派出以允许官员清理赛道上的碎片。 HRT,DJR, Gas, 在火坑上引发了一系列活动,燃料,轮胎和驾驶员的变化都让人感到不安。

但沃达丰团队看起来很强大,可以连续赢得四次巴瑟斯特胜利。优秀的燃油经济性给予团队一个潜力至关重要的优势。在安全车期间,他们的竞争对手已经在赛道上延伸了更多的圈数,从第六名跃升至领先位置. van 现在排名第二地方,也利用良好的燃料消耗来提升订单。

直到那时, 仍然控制着比赛。这两人从开场一圈领先而没有任何麻烦。 已经停留在车内进行双重限制,机组人员已经完成了强制刹车片的更换。尽管他们早期的轮胎故障,凯利兄弟仍然保持着良好的速度和燃油经济性的争夺. 让DJR 保持在尖尖的排在第六位,领先于BOC 队 。 副驾驶 也在第八名与领先者保持联系。

位置在下午1:30(第73圈)1。 / - 2。 / Van - 3。

/ - 4。 / - 5。 / - 继续领跑 1000但不仅是前队友 接近他,天气再次 周围看起来不祥。但是福特的工厂突击狂欢已经取得了成功壮观的退出比赛。 在汽车着火时排第四,潜入维修站火焰很快就被??扑灭了。

我只是看到烟雾,不得不陷入困境,温特伯顿说,退休显然同意斯凯夫的观点,因为这位五届巴瑟斯特奖获得者在电视评论盒中看了一年之后看起来神清气爽。从格雷格·墨菲手中接过 Gas 之后,进入了一些红热圈,进入了第二名,缩小了与之间的差距。战略已经开始了第一轮预定的进站以获得一整箱燃料和四个新鲜轮胎发生。转向乙醇燃料意味着改变传统战略,赛车只能在23-25圈之间运行,而不是常规无铅赛车的33-36。

迪克约翰逊赛车的猎鹰仍然看起来很好,史蒂芬约翰逊排在第三位。石兄弟赛车猎鹰与凯维·沙恩·范·吉斯伯根在车轮后面。早期的速度赛车手中国银行队在第五名也很快。杰森·理查德驾驶着两支福特之前的战斗,继续他的战斗。锦标赛领袖杰米·惠因普现在已经落后于#888沃达丰福特车队,并在之前的点球中继续通过战场进行反击。

他在场上的稳定进步,再加上其他人的麻烦,意味着又回到了第六名,并且仍然在争夺胜利.兄弟的杰克丹尼尔赛车参赛 - 托德和里克 - 正在寻找麻烦。黑色霍顿正在惩罚其后轮胎,无法持续完全燃油,这对他们的策略来说是个坏消息。位于下午12:30(第5圈)21。 / - 2。

/ - 3。 / - 4. van / - 5。 / - 赛车队的王牌 在巴瑟斯特1000赛道的第一阶段结束时看起来很舒服。戴维森在工厂支持的霍顿领导工厂支持的福特史蒂芬理查兹完成了23圈。比赛在阳光明媚的天空下进行,但是在绿色旗帜挥动之前,在阵雨冲击赛道后,在湿滑的赛道上进行了比赛.从理查兹的起跑线上失去了领先优势,但是没有时间把它带回山上。

但直到第一个角落才开始与一起进一步回到舞台上在他的富士通赞助中,明亮地进入了砾石陷阱. 是第一个潜入维修站以便在第五圈抓住光滑轮胎的车手。没过多久,戴维森/理查兹/朗兹的领先三人组就在第七圈跟进了干道赛道橡胶.试图利用进站机会向前推进一个位置,但他的沃达丰车队队员让他离得太近了理查兹的猎鹰队和比赛官员采取了行动。 被罚款并被罚款到了第19位。轮胎交换的大赢家 和,一旦犯下他的点球,他们分别跃升到第三和第四位FPR工作人员看起来因为交流发电机问题而陷入艰难的一天em意味着 / 入口将需要在下一次进站时使用新电池;如果交流发电机无法修复,可能还会进行每次进站。

另一个主要的争夺者是由年轻的枪手Lee 驾驶 队。后者解决了第一个阶段,但在第19圈在山顶旋转。不知怎的,他设法避免撞到墙壁,但不得不闯到。职位上午11:30(第23圈)1。 / - 2。

2009巴瑟斯特1000

/ - 3。 / - 4。 / - 5。 / - 双人组 威尔戴维森将从船尾位置开始比赛在周六的十大枪战中抢到了头把交椅。

在干涸的赛道上艰难的比赛中为卫冕冠军 赢得了荣誉. 组合 将排 旁边的第二排.杰森·理查兹只能在霍尔登度过第五快的时间,他将与卡梅伦·麦克康维尔分享。当四场比赛的冠军格雷格·墨菲因为在维修站出口处来得太晚而无法开始他的膝盖时,他的时间被禁止了,这引起了一些争议。这意味着新西兰人和他的副驾驶,五次获胜者 将从第10位开始。

从第1位开始。 / —霍尔登赛车队2。 / - 沃达丰团队3。 / - 4。

Lee / - 5队。 / - BOC6团队。 Van / - 7。

/ - 8。 / - 9。 / - 10. / - Gas 通过在您的手机,或PDA上阅读最新 新闻和评论。

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