关于普锐斯的最新消息

 

丰田普锐斯是绿色运动未来个人交通愿景的典型代表,但媒体猜测混合驱动小型车将成为召回的主题。正如 昨天报道的那样,丰田澳大利亚公司已发表声明称,该公司将依靠其“完善的流程”来评估客户反馈的价值。然后它将采取适当的行动方案,满足普锐斯车主对车辆刹车踏板感觉的需求。目前没有决定召回召回事件,公关部经理 今天告诉网络。

情况.这是制动踏板的问题,而不是刹车片性能问题。因此,通过普锐斯的电动和液压制动系统.踏板的感觉略有不同,驾驶车辆采用再生制动 - 因此,客户已经报告过的是踏板感觉,而不是实际的制动性能系统。有一种感觉到的延迟,但事实上制动系统仍然在达到预期的性能,所以没有.制动距离的增加,制动器仍在工作,这是通过踏板产生感觉的感觉。

关于普锐斯的最新消息

这就是人们报道这个问题的原因。尽管该公司收到了来自澳大利亚的少量报告,但并不认为会对普锐斯发出召回事件。拥有者。现阶段还有来自日本的信息,但从丰田的检查来看,没有决定进行召回。当它被告知他对普锐斯的制动踏板感觉在澳大利亚不那么成问题,因为我们的气候比日本和北美的气候温和,布林同意。

那就对了。这完全取决于驾驶条件:冰冷的道路,坑坑洼洼的道路,以及类似的事情。当被问及对现有车主对制动踏板感觉不满意的补救措施时,回答说最重要的一点是那些车主带他们的车到他们最近的丰田经销商。

经销商将向我们的技术服务人员发送报告,他们将对其进行调查并进行调查是的,他说。TSO员工,我们的技术服务部门,他们有现场代表,如果经销商响起并说'我有一个顾客在这里有问题'他们的制动踏板或尾灯或其他什么,技术服务代表去访问经销商,与客户见面,看着车.发生了这样的事情。因此,首先访问经销商,普锐斯的所有者正迈出第一步来解决问题。 还明确表示,普锐斯的情况与本地生产的凯美瑞混合动力车无关,后者将于下周初正式发布。到目前为止,这个故事已被日本媒体机构com仔细监控。

根据其报道,普锐斯在和日本的所有者都是报告当它(防抱死制动系统)在光滑或颠簸的情况下激活时,汽车制动时的停顿似乎是暂停的。它迫使汽车的制动系统控制软件将模式从纯再生制动功率改为传统的液压制动。驾驶员注意到额外的处理时间,并将其记录为在制动模式改变期间汽车减速时的犹豫。

再生制动包括将动能转换成电能以存储在电池中的发电机。 ABS可确保汽车在紧急情况下不会失去制动手柄或在物体周围转向的能力,只能与液压制动系统配合使用。日经指数的作者引用了丰田 '客户质量工程部总经理,支持声称“暂停”是由于软件在两种模式之间切换制动系统。在冰冷的道路上行驶时,从电子制动器到液压制动器的转换有时需要比平常更长的时间,解释道。这是'驾驶感觉'的问题,他说。

关于普锐斯的最新消息

遗憾的是,我们低估了客户对车辆的期望。他向记者证实,上个月丰田为正在制造的汽车重新编程了该软件,但只会根据业主的要求将新软件下载到客户的车上。相信,该公司尚未在生产过程中广泛披露软件的变化这些投诉反映了车主缺乏混合动力汽车制动系统的经验,而不是安全问题本身。

首先,我们认为这些抱怨是由于用户对混合动力制动器的不熟悉,解释道。但随着12月份变冷,投诉数量增加。这是我们开始考虑在1月份开展的一项补救措施。丰田首先调查了这个问题,因为该公司和日本交通运输部开始接受投诉,不久之后该车在日本国内市场上销售。那是2009年5月,也就是该车在澳大利亚上市销售前两个月。

普锐斯在冬天的深处和春天的时候撞到了当地的道路ch是一些州的雨季。据日经报道,国家公路交通安全管理局已对普锐斯展开调查。安全立法者已收到涉及普锐斯及其制动系统的124起事故,包括四起事故。通过在您的手机,或PDA上阅读最新 新闻和评论。

申博娱乐在线:法兰克福汽车展:雷克萨斯GS混合动
申博娱乐在线:SPY 奥迪6 将在年底前首次亮相