梅赛德斯 - 奔驰被迫进入回忆

 

德国运输部昨日下令梅赛德斯 - 奔驰召回近24万辆柴油动力汽车,因涉嫌排放作弊。虽然梅赛德斯 - 奔驰的母公司戴姆勒强烈否认有任何欺诈行为,但高宝坚持认为已发现5件未经授权的排放物。在欧洲774,000台柴油发动机中安装了软件。政府将订购238,000辆戴姆勒车辆,因为未经授权的关闭设备,将立即召回全德国。

高宝在一份声明中表示。主要问题模型是畅销- KBA证实了这款220轿车和旅行车,面包车和GLC 220轿跑车SUV。它来自五月信件背面,后者命令戴姆勒召回4923辆货车,尽管未达到合规规定但已售出欧洲工业局局长El?ń利用行动呼吁戴姆勒在28个欧盟成员国中强制召回.首席执行官Die 博士,同时“自愿”召回300万辆汽车,以提高排放绩效。

梅赛德斯 - 奔驰被迫进入回忆

上周晚些时候,被命令出现面前,坚称会议是“有建设性的”本周,博士声称戴姆勒已经找到了一个技术解决方案来更新有问题的汽车上的软件,他希望这可以帮助公司避免罚款。有问题的软件作弊是戴姆勒,欧宝报道的“热开关”其他人已经将漏洞用作实验室温度下排放要求。

该系统绕过其完全排放量在寒冷或炎热的温度下使用,以利用排放法规中的“系统寿命”漏洞。对于梅赛德斯 - 奔驰来说,这意味着它的汽车关闭了低于9度和高于26度的排放控制,以保证其系统能够在整个车辆的使用寿命期间存活。戴姆勒已经奋斗了两年??多,而不是被拖入大众汽车丑闻,将热控开关与大众汽车作弊相关联的威胁记者的观点。

即使在今天,它也坚持要求“在异议程序中澄清公开法律问题”六,梅赛德斯 - 奔驰车型出现在环境游说集团运输与环境2019年“脏50”柴油车和SUV列表中,手指指向两者开关和其他热再启动软件漏洞。在欧盟测试协议规定的条件下进行测试时,NOx排放的监管限制也被大幅度削减,运输与环境坚持认为。主要原因是这样的总超标(原文如此)是汽车制造商经常关闭汽车在道路上行驶时清理排气的技术,并且只能在狭窄的测试条件下完全操作。

梅赛德斯 - 奔驰被迫进入回忆

这部分是为了提高官方燃油经济性数字,但也是由于对汽车制造商使用的排放处理系统的耐久性的问题 - 特别是废气再循环系统,它将氧气含量较低的热废气泵送回汽缸以降低温度梅赛德斯声称其最新的柴油发动机,特别是其新的3.0升直列六缸发动机,已经超越了对热敏开关的需求,将氮氧化物催化剂拉近排气歧管。但& 2019年调查显示梅赛德斯 - 奔驰的平均柴油机队排放量是欧盟氮氧化物排放限值的6.4倍,评级为比福特,起亚,丰田,本田,奥迪,马自达和捷豹路虎更差.BMW,令人惊讶的是,大众汽车在实际排放量方面表现最佳,在现实世界中发出约两倍的法定限制。

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