申博娱乐在线:不到十年的现实世界电动汽车

 

更便宜,更节能的电池是电动汽车成功的关键。这对任何人来说都是新闻,但三菱汽车公司总裁 表示,现实世界范围/价格平衡的时间表可能只有10年之久。澳大利亚承认三菱澳大利亚在日本2019年的表现 - 14个财政年度(4月1日至3月30日),-san简要介绍了au关于各种主题的内容,其中最重要的是该公司专注于所有电动事件。

通过展示其节奏的方式在电动汽车技术方面取得进展,-san透露了自2009年公司发布以来期间电池价格和范围预期的变化。在实施生产时EV回到2009年,电池的成本为每单位210万日元。这与当时丰田普锐斯的价格几乎相同,解释说现在它电池价格已经不到80万日元。从那时起,它将变得越来越低,他表示。同一时期,根据三菱老板的说法,同一电池提供的续航里程从150到200公里增长了25%。

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但根据MMC老板的说法,这只是一个开始。三菱本土市场的监管机构已经为他的公司和其他公司设定了更高的价格范围和降价目标。他断言,正是这些应该能为电动汽车设施的步骤变化提供必要的资金。日本政府制定了这些目标,电池,其容量范围改善是七倍。

而成本应该是原始成本的20倍!-san解释道。容量增加7倍意味着超过1000公里的范围。一旦我们看到这些东西在不久的将来被实现,汽油引擎就无法与这些东西竞争,他认为。虽然显然传播者,但-san也很现实。

这个范围不能仅仅通过做基于当前电池技术的一些改进。我认为它需要由下一代电池来完成。显然,为实现这一目标,全球范围内,电池生产商实际上正在竞争,开发和努力工作.严格要求。那么,比如说,我们预计在10年后的下一代电池中,我们可能会看到一个非常戏剧性的变化,

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当然,这并不意味着内燃车(包括)将不复存在。 电动汽车的采用将是:取决于国家,取决于他们对基础设施的准备.也许一些国家可能在短期内没有或可能无法提供这种电动汽车充电基础设施时间因此,电动汽车和汽油车之间的共存应该是或者可能是图片,他说。

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